I Trofei MP Dynasty Exhaust MES 2021 scatteranno il prossimo 24- 25 aprile dall’autodromo di Varano de’ Melegari
Si correrà nelle giornate di sabato e domenica, con prove libere la mattina e al pomeriggio il via ufficiale al weekend di gara, con un format ormai diventato tradizionale.
Come ogni anno il Motoestate riserva qualche novità. La più importante per il 2021 è l’inserimento di Cremona, pista molto amata dagli appassionati, avrà ben due round, maggio e settembre, che vanno così a completare e ampliare la scelta degli autodromi a disposizione, affiancando così Varano, pista storica per il torneo e Cervesina.
Le categorie al via saranno 125 Sp e Open che correrà con la moto4, categoria propedeutica per avviare i giovani alle competizioni. La 300 SS è in forte crescita e conterrà il Challenge Kawasaki 400. A livello regolamentare, nella 300, verrà introdotto il data logger AIM, al fine di livellare le prestazioni tra le diverse moto, per avere una classe sempre più equilibrata. Per il challenge Kawasaki un importante premio del valore di 2000 euro, messo in palio dall’ e-commerce ricambi moto www.4moto.it oltre ad una wild card al CIV.
Confermata anche la classe Supermono, con conferma dei regolamenti degli anni passati. Mono-gomma Dunlop e motorizzazioni ammesse 250 cc fino a 800 cc, 4 tempi, e da 125 a 500 cc, 2 tempi. Con suddivisione per moto fino a 450 e Open. È la categoria che può fare sbizzarrire preparatori e appassionati, con moto artigianali, telaio standard con motori di altra marca, e anche Premoto3 e Moto3. Una categoria aperta a tutti e anche a piloti che corrono altri campionati, soprattutto minorenni che possono così allenarsi.
Nessun cambiamento nelle categorie 600 e 1000, che verranno suddivise in Open e Open KR 1000, Open 600 213 come nel 2019. La Open, sia 600 che 1000, ha regolamento Super Open e le gomme sono libere per marca e modello.
La formula della Race Attack 600 e 1000 rimane invariata rispetto alle edizioni precedenti. La Race Attack è la classe d’ingresso per i piloti che arrivano dalle prove libere. Limiti di partecipazione per curriculum e il tutto nella sola giornata di domenica: due turni di prove ufficiali e due manche. Per agevolare chi non può essere presente dal sabato.
Il Motoestate nasce nel 1986 da un’idea del Moto Club Valpolcevera che lancia una formula che incontra il gradimento dei piloti. Negli anni però, il club perde vitalità e così nel 1992 il Moto Club Ducale ne raccoglie l’eredità.
Il primo vincitore assoluto della nuova era è l’attuale DS Yamaha MOTOGP Massimo Meregalli. Dal 1995 grazie anche ad un montepremi importante il MOTOESTATE raccoglie sempre più consensi tra i piloti. Varano viene invasa da appassionati, amatori e giovani rider, alcuni dei quali si affermeranno a livello mondiale. Il Moto Club Ducale aumenta le prove in calendario. Da tre, tutte a Varano, si arriva sino a sei gare, prevalentemente programmate su piste del centro nord Italia. Negli anni cambia il mercato delle due ruote e quindi cambiano le categorie al via.
Quella che negli anni è rimasta inalterata è la filosofia: il Motoestate: non è solo competizione, ma un modo per condividere la propria passione con persone provenienti da tutta Italia (e qualche volta anche dall’ estero).
Seguire e rimanere aggiornati sul Trofeo Motoestate è estremamente semplice. Basterà seguire le pagine Facebook @MotoEstate e Instagram @trofei_moto oltre che il sito ufficiale del campionato: trofeimoto.it . Qui, nella sezione “media”, vengono indicate tutte le emittenti televisive che si occupano della trasmissione del trofeo, oltre a essere il sito di riferimento su cui vengono pubblicate tutte le news e le comunicazioni ufficiali.
Ecco il calendario 2021:
25 aprile Varano
30 maggio Cremona
27 giugno Varano
18 luglio Cervesina
19 settembre Cremona
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